适逢圣诞节、元旦假期，航运市场各方面运价表现清淡，干散货市场、集装箱市场、油轮运输市场均维持节前的运价地位震荡状态，预计春节前后将会迎来一波季节性运价的回升。结合权威数据，中国海事服务网对节日前后各市场航线情况进行了简要分析和预测。
假期干散货市场平静 指数低位波动
由于淡水河谷进入下半年的矿石出口旺季且矿价下跌有利于外矿进口增加，目前BDI跌破千点且港口矿石库存回落至亿吨附近，预计欧美圣诞节后BDI随货量回升，春节前的冬储还将带来一波季节性运价回升。
海岬型船市场方面，近期海岬型船市场运价继续下行，但下跌幅度收窄。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交少，圣诞、元旦假期期间，铁矿石市场船运成交少，大西洋市场运价继续大跌，太平洋市场运价低位波动。
巴拿马型船市场方面，巴拿马型船市场运价跌幅收窄。巴拿马型船市场运价已连续2个月下行。市场上有部分美湾/美西至中国、澳大利亚至中国、印尼至印度的成交，但年底成交总体有限，预计2015年初市场运价仍疲软下滑。
近期沿海散货运输市场主要货种需求延续低迷状态，运价低位下行。冬季需求旺季不旺，鉴于运价绝对值偏低，预计短期内维持低位震荡。
沿海煤炭运输方面，部分进口煤因微量元素超标或将被“拒之国外”，进口煤供应量预计缩紧。但鉴于电厂存煤库存仍在高位，采购积极性偏低。中国出口集装箱运输市场多数航线仍受困于需求增长不足，总体行情震荡。航商推行的涨价一定程度提高了收入，但后续货量不足，仍有下行压力。
集装箱市场运力增速依然维持高位
我们预计，2015年集运市场运力增速依然维持高位，短期来看，淡季中欧线运价大部分时间低于保本点，提价的目的主要是为了减亏。
欧地航线方面，欧元区核心国家经济仍未出现明显恢复,民众消费不足抑制运输需求。船商年底运力调整使供大于求格局愈发明显，运价承压下落。北美航线方面，运输需求保持旺盛，美东航线舱位持续吃紧，多个班次满载出运。
西方还在圣诞假期当中，预计未来2周运价维持在目前的水平。
假期油运市场相对清淡
上周全球原油轮运输市场成交减少，总体运价小幅下降。国际原油价格受政治因素和美元强势而大幅回落，在油品运输的传统旺季带动中国等主要原油进口国增加储备量，需求超预期带动油运市场量价齐升，预计2015年油品运输商的盈利将超市场预期。
